核心提示

    总用地218亩、于2012年11月主体动工的河西交通枢纽计划10月正式投入使用，目前工人们正在进行内部装修。该枢纽工程还有一大亮点，即建造一个1.8万平方米的屋顶绿化，能对枢纽内部进行恒温恒湿的保护，并缓解枢纽周围的热岛效应。

    到明年春运时，乘客们就能到占地面积218亩的长沙河西交通枢纽乘车了，等车时还能上到换乘大楼屋顶，观赏一下绿色景观。河西交通枢纽计划2015年10月正式投入运营，近日，石家庄苗木基地承建的枢纽外幕墙基本完工。

    未来的河西交通枢纽集地铁、长途客运、市区公交、市域公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，乘客能在100米内实现换乘，费时不超过5分钟。

  【便捷】

    地铁和长短途客运换乘

  “你看，将来乘客都将通过旁边的这座四层大楼，实现地铁和长短途客运的换乘。”站在长沙市河西交通枢纽高架桥上，施工方中建五局指挥部生产调度长蒋阳瑞指着东边一座楼向三湘都市报记者介绍。

    蒋阳瑞介绍，河西交通枢纽的换乘大楼集多种交通功能于一体：负二层有地铁、负一层是社会车辆和出租车、地面走公交巴士、地上二层长短途车辆专行，根据“无缝高效衔接、零距离换乘”原则，在这座换乘大楼内方便换乘又互不干扰，乘客换乘距离最远不超过100米，换乘费时不超过5分钟。

  【环保】

    屋顶有近两万平方米绿化

    在换乘大楼西侧，3栋写字楼的外立面幕墙基本完成，工人们正在进行内部精装修。

    一群工人在进行内部精装时，另一群工人则在换乘大楼楼顶倾倒营养土、栽培草皮和桂花树等，他们正在做屋顶绿化。

    河西交通枢纽分别分布在换乘大楼顶、备班楼顶、购物中心楼顶和两栋塔楼之间的连廊，蒋阳瑞介绍，“1.8万平方米的屋顶绿化可以对枢纽内部进行恒温恒湿的保护，并缓解枢纽周围的热岛效应。”

    利用紧邻长沙岳麓污水处理厂的条件，河西交通枢纽还成为湖南第一座使用污水源热泵节能的公共建筑，“通过利用污水在供水系统内流动时的温差来给枢纽供能，光这项每年可以节约投资两三千万。”